電子汽車衡也稱大地磅，它是目前稱量（liàng）大型貨物不可少一款設備，正因為貨車承重的貨物重量比較大，稱重作弊可以謀取大量的利（lì）益，很多不法（fǎ）分子就利用貨車上（shàng）下（xià）磅的時候來對汽車衡做手腳（jiǎo），從中牟利。本文主要總（zǒng）結了一（yī）些關於不法分子作弊的（de）常見方式，希望在過磅（páng）的時候引起大（dà）家（jiā）的重視。

電子（zǐ）汽車衡常見作弊方式：

1、車輛不完全上磅，直接減少（shǎo）車輛皮重。

2、在車輛上添加重物，增加貨（huò）物重量。

3、兩（liǎng）個皮重不同的車輛，過秤後互換車牌。

4、在地磅秤台與引橋之間增放鋼板（bǎn）或在秤台與地基之（zhī）間放支撐物等，支撐（chēng）秤台，減少稱重。

5、使用地磅遙控（kòng）器等無線電作弊器，改變正常的（de）計量稱（chēng）重數據。

6、更換儀表芯片、使用無線遙控修改稱重儀表標（biāo）定參數、或更改儀表標率。

7、串通電子汽車衡工作人員作弊。

通過統計並分析部分作弊現象，使用地磅（páng）遙控器等無線電作弊器作弊的高科技作弊案例呈上升（shēng）趨勢，應做為防（fáng）範的重點。這些（xiē）作弊裝置（zhì）安裝在稱重傳感器（qì）的信號電纜、稱重顯示儀表和接線盒（hé）內。作弊裝置加裝後，基本不會影響電子（zǐ）汽車衡的正常使用，隻有（yǒu）打開遙控器，接（jiē）收器接到信號後，才能造成地磅所稱重量減輕。

汽車衡廠家教您（nín）如何防作弊？

1、以人為本，加強管（guǎn）理，提高過磅人員責任心。

2、針對在稱重傳感器（qì）裸露的電纜線安裝遙控裝置的，可（kě）以考慮在稱重傳感器與穿線管之間進行特殊（shū）防護，杜絕電纜（lǎn）線裸露的可能。

3、采用數字式電子地磅。數（shù）字式電（diàn）子地磅信號（hào）傳輸采用數字通訊技術，信號傳遞是根據不同廠家的通訊協議進行的，要在數字稱重傳感器的信號傳輸上作弊，則必須（xū）破譯廠家的數字式稱（chēng）重傳感器的通訊協議才有可能，因此，在數字式汽車衡上（shàng）作（zuò）弊的可能性很小。

4、針對業務過程中的漏洞或內外部作弊現象，設計規劃一（yī）些智能（néng）稱重係統對（duì）磅房稱重計量過程及車運過程進行監控（kòng）、管（guǎn）理很有必要。這些係統（tǒng）可自動完成對電子地磅稱重數據的讀取，讀取結果不能修改並自動存入服務器，管（guǎn）理人員可（kě）以（yǐ）通過網（wǎng）絡實時監管、查看出入庫稱重計（jì）量數據；如出現司磅員（yuán）違規操（cāo）作、與拉貨司機私下（xià）交易或車輛（liàng）前（qián）後輪不完全上磅、上磅壓邊、不保（bǎo）存過磅數據（jù）、車（chē）輛重複上磅、司機（jī）非法（fǎ）操作地磅儀表（biǎo）、非法使用遙控器控製過（guò）磅計量數據等現象，係統軟（ruǎn）件將自動報警並（bìng）通知管理者。

5、利用“一卡通”物流係統的相關功能防（fáng）止地磅作弊：對於更換車（chē）牌的行為，采用一次性粘貼式的RFID卡來限製車輛更換車（chē）牌，在原先（xiān）IC卡車輛管理模式上，更進一步鎖定一車輛一卡的工作本質，IC卡一旦撕（sī）下，就無法使用，從根本上解決了更換車牌的作弊（bì）行為；

6、對於不完全（quán）過磅或者多台車輛同時過磅行（háng）為，增加紅（hóng）外對射裝置，安裝於地磅前後兩端，當車輛沒有完全停好或者與後麵車輛距離太近時，係統將自動禁止稱量同時報警提示等等。

7、采用（yòng）無人值守（shǒu）電子汽車衡稱重係統（tǒng）可以實現磅房（fáng）無人操作（zuò），全過程自（zì）動攝像抓拍（pāi），通過與地（dì）磅的網絡（luò）聯接，稱重完畢後，司機可通過電腦終端自行取到司磅單。這樣（yàng）的係統可杜絕司磅人（rén）員與司機溝通（tōng），從而有效遏製（zhì）以上作弊行為。

8、隨著人工智能技術的發展，也許在不久的將來，倉儲物流行業真正實現無人（rén）值守，完全由（yóu）人工智能取代人類進行出入庫操作，從人性的角度徹底杜（dù）絕作弊現象。

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