電子汽車衡無人值守係統改造升級方案，文章中詳（xiáng）細闡述了該無人值守係統的構 架及設備（bèi）連接方案（àn），對（duì）改造後係統能實現的功能做了詳細（xì）闡述。

1.引（yǐn）言
目前廟溝鐵礦汽車衡稱（chēng）重管理係統大部分的信息采（cǎi）集工 作由司（sī）鎊員手動完成，不僅耗時，而且誤差率大，沒有有效 的監控手段，容易滋生人為舞弊行為造成經濟損失。改造後 的汽車衡無人值守係統是專門針對企業生產計量（liàng）而設（shè）計，汽 車衡在無人幹預的情（qíng）況下迅速、準確、安全、穩定、可靠的 完成整個稱重的流程，實現計量過程中數據信息采集的全自 動化，並實現數據聯網與共享，在保證信息（xī）采集的準確（què）性（xìng）和 公證性的（de）同時大大降低人員的勞動強（qiáng）度，提高工作效率，徹 底堵住計量中的漏洞。
2.係統（tǒng）方案（àn）設（shè）計
2.1係統構架

遠程（chéng）稱重係統包括（kuò）：發卡管理係統，集控中心管理係統， 前端服務係統（tǒng），後台服務係統，WEB報表統計查詢係統等五（wǔ） 個部分組（zǔ）成。
（1）發卡管理係統：負責智能卡（kǎ）製卡（kǎ）、發卡、回收管理。
（2）集控中心管理係統：鎊工通過集控中心管（guǎn）理（lǐ）係統監 督車輛（liàng）過鎊信息，正常情況下不需要幹預，係統自動完成稱重。
（3）前端服務係統：由本（běn）地控製客戶端（duān）軟件、現場控製 櫃和其他外設組成，通過采用信息（xī）技術、自動化技術、網絡 技術、視頻監控技術，實現防（fáng）作弊過程報警，稱重過程視頻 監控，紅外對射信號采集（jí），交通設（shè）備智能管控，車（chē）號和業務 信息自動識別，LED大屏幕顯示和語音提示等功能（néng），實現全麵、 準確（què）、及時、可（kě）靠（kào）的計量數據采集和防作弊控製。
（4）後台服務係（xì）統：
稱重數據（jù）服務器：裝有MS SQL SERVER 2008數據庫服務器軟件，用（yòng）於集中存貯（zhù）所有的計量相（xiàng）關業務數據（jù）。包括： 計量數據、日誌數（shù）據、基礎數據等。
應用服務器：裝有係統的應（yīng）用（yòng）服務器軟件，用於計量數（shù） 據的WEB聯網發（fā）布、報表查詢請（qǐng）求處理（lǐ），從數據庫進行數（shù） 據（jù）讀寫，返回客戶端，客戶端隻能訪（fǎng）問應（yīng）用服務器，而不能 直接訪問數據服務器，保證數據庫服務器的安全。包括：權 限（xiàn）管理（lǐ）係統（tǒng）、報表係統、係統配置維護係統等。
業務流程檢查（chá）：通（tōng）過（guò）係（xì）統配置的業（yè）務檢測車輛行駛（shǐ）是否 符合規定進行核實，不符合規定將信息通知集（jí）控中（zhōng）心。
（5）WEB報表統計（jì）查詢係統：負責提供計量數據的（de）自定 義條件報表、明細報表、匯總報表、年/月/日統（tǒng）計報表（biǎo）。統 計報表數據可（kě）導出Excel文件。客戶端可通過網絡（luò）及時查詢 計量數據，實現及時數據共享和（hé）數據（jù）安全管理。
2.2設備連接方案

說明
（1）前端服務器放置現場控製櫃內，連接（jiē）並（bìng）控（kòng）製現場外（wài） 設動作。
（2）鎊房遠程終端安裝在計量中心，連接後（hòu）台服務器係統， 實現遠程管理。
（3）計量中心安裝對講主（zhǔ）機，通過（guò）網絡與現場對講分機 通訊。
（4）發卡管理係統安裝在門衛端（duān），負責RFID卡製卡和 發卡管理。
（5）汽車衡，光柵，紅綠燈，RFID卡讀寫器與前端服務 器連（lián）接。
（6）小票（piào）打印機，數字語音，監控抓拍，LED顯示屏與 服務器連接。
前（qián）端服務器：自（zì）動控製汽車衡外圍設備，采集係統外（wài）圍（wéi） 硬件（jiàn）設（shè）備（bèi）動作信號，按向向硬件設備（bèi）發出動作指令。
RFID讀寫器：實時（shí）讀取固定在車輛上的RFID標簽信息， 自動校驗合法性，自動控製上秤（chèng）欄杆機抬起允許車（chē）輛（liàng）上（shàng）秤。
光（guāng）柵：汽車（chē）衡前後兩端安裝單光速（sù）或雙光（guāng）束光電開關（guān）檢 測裝置，用於檢測車輛十分完全駛（shǐ）上秤台，防止車（chē）輛在沒（méi）有 完全（quán）上秤台或者（zhě）多台車輛同時上秤情況下稱重。
智能（néng）語音係（xì）統：係統根據車（chē）輛上衡情況，語音自動提醒 車輛調整車（chē）位，對不符合（hé）計量流程的（de）車輛進（jìn）行語音警告，計 量完成提示車輛下衡。
紅（hóng）綠燈：係統根（gēn）據（jù）車輛計量完（wán）成（chéng）情況，通過（guò）交通燈提醒 司機上衡、下衡。
監控：係統（tǒng）通過配置攝像機，可利用圖像抓拍技術，攝 像機抓拍為（wéi）近景圖片，或者攝像機拍攝實時畫麵。攝像機采 用網絡高清攝像機，有效監（jiān）控距離為10米以內，為企業的（de）管 理人員提供了有效的追溯證據（jù）。
LED ：係統根據（jù）車（chē）輛的計量信息，顯示車輛車（chē）號、毛（máo）/ 皮（pí）/淨重信息，出現異常數據，及時發現與管理（lǐ）人員聯係。
2.3稱重流程
（1）地（dì）磅汽車衡（héng）駛入汽車衡前檢查（chá）是否符合（hé）業（yè）務流程。
（2）地磅稱重時檢查光柵是否遮擋，保證單車過磅。
（3）稱重（chóng）完（wán）畢檢查車重是否超差，有超差現象（xiàng）立（lì）即報警（jǐng）。
2.4涉及的業務
（1）流程節點（diǎn）暫時設置三個節點類型，分（fèn）別（bié）為裝點，汽（qì） 車衡，卸點。
（2）裝點：采場、破碎站成品礦，粗甩、細甩，井下小斜坡道。
（3）汽車衡：汽車衡A，汽（qì）車衡B。
（4）卸點：原礦倉，排土場，碎礦料廠，內運修路。
（5）碎礦（kuàng）料廠（chǎng），內運（yùn）修路不安裝設備（bèi），依據流（liú）程（chéng）判斷。
（6）汽車（chē）衡節點將（jiāng）車輛（liàng）信息和稱重信息（xī）對應並保存到本 地數據庫。
（7）由裝點提供物（wù）料（liào）信息，汽車衡提供稱重信息，卸點 提（tí）供流程結束信息。
（8）將（jiāng）合法數據上傳到上（shàng）級礦業mes係統，當次上傳失 敗時，下次上傳時把未上傳的合法數（shù）據繼（jì）續上傳。
3.係統主要功能
（1）係（xì）統自（zì）動讀取車輛稱重數（shù）據（jù），數（shù）據自動保（bǎo）存和上傳， 計量過程不需要人工參與（yǔ），提高效率，防止人為（wéi）作弊（bì）。
（2）車輛粘貼RFID電子標簽，計量過程中RFID卡（kǎ）信息 與過磅信息對應，確保計量（liàng）車輛信息準確。
（3）軟件具有多種防（fáng）作弊功能，可（kě）確保稱重過程中的計 量數據安（ān）全可靠。
紅外對射裝置檢（jiǎn）測車輛上磅情況，與語（yǔ）音係統聯（lián）動，確 保車輛完全上（shàng）衡（héng）。車輛未完全（quán）上秤時不允許稱重，防止計量 數據（jù）錯誤（wù）。可有效防（fáng）止跟車稱重、不完全上秤（chèng）稱重（chóng）。
外部車輛進行（háng）計量時進行皮重超差報警（超差數量根（gēn）據客戶確定）。
（4）發卡集中管理，RFID電子標簽管理，實現RFID卡 與（yǔ）車輛綁（bǎng）定。
（5）業（yè）務節點可管理。可以根據業務增加或刪減節（jiē）點。 可以用節點設定合法路線，完成合法路線為一次有效數據。
（6）報表查詢。可以按車隊名稱查詢產量。可以按時間 節點查詢產量。可以按車輛過磅重（chóng）量排序。可以（yǐ）導出excel。
（7）監控設備每個固定點龍（lóng）門架上安裝一個數字（zì）攝像（xiàng）頭 接（jiē）入到無人職守係統的（de）統一 NVR中。NVR接入視頻監控係統。
（8）稱重係統具有多級權限管理，一級為司磅員（yuán），負責 基本過磅操作；二（èr）級為管理員（yuán），負責係統參數設定；三級為 係統管理員，負（fù）責（zé）基礎數據管理維護。高級權限具有低級權 限的全部操作功能。各級（jí）功能權限可係統設置。
（9）信息化管理功（gōng）能，便於計量數據共享。軟件具有自 動（dòng）上（shàng）傳下載數（shù）據接（jiē）口，可將交易數據上傳到第三方信息係統。
設備狀態（tài）信息可在稱重服務器上集中管理，管理人員可 及時了解設備運行狀態，減少（shǎo）故障停（tíng）機時間。
4. 結束語
該係統實施後，過（guò）磅車輛能在無人幹預的情況下（xià），迅速、 準確、安（ān）全（quán）、穩定、可靠的完（wán）成整個稱重的流程，過磅智能 化程度（dù）高，可以優化人員（yuán）配置（zhì），另外還可以防止過磅舞弊行為， 提高了廟溝鐵礦及礦業公司的整體（tǐ）經濟效益。