目前在（zài）國（guó）內，無論是采用流水線生（shēng）產還是半流水線（xiàn）生產的汽（qì）車零部件製造商，也越來越意識（shí）到重量控製的重要性。本著提高生產（chǎn）效率的目的，汽（qì）車零部件生產企業開始引進自動化流程來取代現有的（de）人工檢測過程。國內（nèi）許多汽車部件製造商以生產汽車連（lián）杆等為主，該（gāi）產品相對於普通（tōng）重量檢測（cè）產品而言有以（yǐ）下主要特點：
■ 產（chǎn）品通過量較低（dī）
■ 產品本身長度較（jiào）長且不規則
■ 產品較重，容（róng）易引起皮帶磨（mó）損
■ 需要按照重（chóng）量進行分（fèn）類
針對以上的產品（pǐn）特點上海漢衡提供自動檢重秤來滿足客（kè）戶的需求。
■ 產（chǎn）品通過量不高，因此客戶對於（yú）型號的挑（tiāo）選餘地更大，將更多地考慮自動檢重秤自身的性能表現。
■ 檢重秤提供特（tè）殊尺寸的輸入/輸出段，加上側向（xiàng）夾持皮帶，從而保證較（jiào）長的鍛造產品安（ān）全準確通過稱量段。
■ 特殊材質的皮帶（dài）可降低鍛造產品在（zài）傳輸過程中對皮帶造成的磨損，減少更換皮帶的次數。
■ 通過提供多個重量分區來滿足對於重量分類的要求。

汽車（chē）由車身、車箱、發（fā）動機、前橋、後橋、車架、變速箱（xiāng）、傳動軸、轉向係統等15個部件（jiàn）構成。隨著我（wǒ）國（guó）汽車工業的發展，組裝汽車所需使用（yòng）的零部件（jiàn）不斷增加，對相配套的汽車零（líng）部件鍛件的要求也越來越高。鍛件是金屬（shǔ）材料經過鍛造加工而得到的工件或毛坯。汽車鍛件的特（tè）點是外形複雜、重量輕（qīng）、工況條件差、安全（quán）度要求高。例（lì）如汽（qì）車發動機（jī）所（suǒ）使用的曲軸、連杆、凸輪軸（zhóu），前橋所需的（de）前梁、轉向節，後橋（qiáo）使用的半軸、半軸套管，橋箱內的傳動齒輪等，無一（yī）不是有關汽（qì）車安全運行的關（guān）鍵鍛件。

如果按重量來計算，汽車上有17-19%的（de）部件會用到鍛件。在鍛件的生產過程中，要求每片都是一致的，沒有（yǒu）任何多孔性、多餘（yú）空間、內含物或其它（tā）瑕疵。通過（guò）這種方法生產的元件，強度與（yǔ）重量之間需要達到一個較高的比率，以獲得穩定的（de）安全性能。按照（zhào）目前的國際水平，連杆鍛件的重量公差一般需（xū）控製在2%以內。對汽車零部件的製造商（shāng）而言，除了保證生產效率，對零部件產（chǎn）品（pǐn）的質量也非常關心，因為汽車零部件的質量是保障汽車安全運行的首要條件。
人工重量檢測的缺陷由於對汽車零部件鍛造產（chǎn）品的高要（yào）求(即要求每（měi）片鍛造產品都一（yī）致，且（qiě）需要達到一定的（de）重量比率)，在生產過程中，生（shēng）產企業一（yī）般通過（guò）稱重的方式，對（duì）產品進行重量檢測，剔除（chú）不（bú）合格品。以往汽車零部件的重量檢測是通過人工檢測的形式進行的，即在切割加（jiā）工工序之後，由操（cāo）作人員將（jiāng）成品進行手（shǒu）動（dòng）稱重，然後按照重量標準將部件進行分類。因為完全依靠人工操作，所以在重量分類過（guò）程中（zhōng）容易（yì）引起偏差和不準（zhǔn）確，而且效率也較低，直接導致的結果是增加製（zhì）造成本，並且成品車質量也存在著一定的（de）安全風險。