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一、關於靜態稱量的（de）測試--是否可用恒定物替代 砝碼進行檢定

規程的8.2.4條規定（當動態汽車衡作為靜態 稱量使用時，應符合0!®級準確度等級的要求並 進行檢定。檢定從零點加砝碼直（zhí）至（zhì）最大稱量，以（yǐ）逆向方法卸柱碼至零。在進（jìn）行檢定時，至少應選擇（zé）5 個（gè）稱量點，其中應包括接近最大稱量、最（zuì）小稱量及在最大允許誤差改變的稱量點。”安（ān）徽地區在用的動態 汽車衡的長（zhǎng）寬（kuān）尺寸一般為3.2mx0.8m，超寬車道的 為4.0mx0.8m，麵積分別（bié）為2.56m2和（hé）3.2m2，而我們 在用（yòng）1噸標準砝碼的尺寸為（wéi）0.8mx0.6m，麵積為（wéi）0.48m2，最大（dà）秤量為30噸的動態（tài）汽車衡，我們在（zài）檢 定（dìng）時根本無法將30噸的標準砝碼放置在狹小的秤 台上，最多（duō）也隻能放置8噸標準砝碼。又因為高速公路及國道的進（jìn）出口道本（běn）來就狹（xiá）小，車輛一（yī）多就經常 擁擠，大噸（dūn）位的砝碼卸上、卸下很不（bú）方便，反複調試， 浪費人力、物力。根據實際工作經驗，可用一（yī）台約等於最大（dà）稱量的參考車輛來（lái）替代標準砝（fǎ）碼，用參考車 輛的前、後軸重量替代標準砝碼進行（háng）標定，這樣靜態 稱量測試時就很方便，省時省力，還（hái）有較（jiào）好的效果（guǒ）。 當然前提條件是必須知道參考車輛前、後軸的標準 重量。

二、關於偏載測試--是否可將壓點測試變為壓（yā）段測試

規程（chéng）8.2.2.5條規定“對於有幾個支承點且n>4 的衡器，施加載荷等於最大秤量的1/n- 1，n≤4的 衡器，每個（gè）支承點上施加的載荷等於最大秤量的 1/3max，誤差應不（bú）超過（guò）首次檢（jiǎn）定的最大允許誤差。” 偏載測試的目的應是盡量使各支承點示值一致，把 各個支承點誤（wù）差控（kòng）製在一定範（fàn）圍內，以免（miǎn）影響準確 度。目前的動態汽車衡大都隻有4隻傳感（gǎn）器，也就 是n≤4的衡器，一（yī）台最大秤量30噸的動態（tài）汽車衡的偏載載荷是（shì）10噸。首次檢定時（shí）將10噸標準砝碼 都均勻壓在一個支承點上根本辦不到。實際工（gōng）作中 發現其中的二組傳感（gǎn）器距離較近，也就是（shì）說有二個 支承（chéng）點距離較近，是否可（kě）將偏載測試時（shí）的壓點改為 壓（yā）段。在0.8mxl.6m整個秤台的一半）盡可（kě）能的多 加砝碼，必要時可（kě）疊加一層，但砝碼量不能超過規定 的10噸。如產生誤差，在進行偏載調試時，注意兩隻傳 感器（qì）的可調電位器（qì）要同步調整，不可（kě）隻調整1隻。

三、關於鑒別力的測試--在後續檢定中是否可以不檢（jiǎn）

規（guī）程8.2.2.6條規定在承載器上（shàng）放置（zhì）某（mǒu）一載 荷和、砝碼，然後依次取下小砝（fǎ）碼，直到（dào）示值I確實 地減少（shǎo）了一個實際（jì）分度值而變為I-d。再放上一個

O.ld的小砝碼，然後再輕緩（huǎn）地放上1.4d的砝碼，示 值應為I+d。鑒別力應進行3個不同秤量點的檢定， 如最小秤量、1/2最大秤量和最大秤（chèng）量。”由於在後 續檢定中，規程（chéng）規定最大秤量、最小秤量及靜態稱量 可以不檢，隻須檢定常用秤量。而這個常用秤量對 於高速公路各個收費站的各個車（chē）道來（lái）說又是個不定 量，不便於檢定時的具體操（cāo）作，因此建議在後續（xù）檢定 中鑒別力是否可以不檢。

四、關於準（zhǔn）確度等級和分度值之間的關係--是否可以放寬

安徽地區（qū）的（de）在用動態汽車（chē）衡一般來說都是2 級、5級和10級，因為公路收費（fèi）站的要求，分度值出 廠前一般都設為10kg和20kg，最大分度（dù）數也就為 3000和2000，這都大於規程要求的（de）1000，如按規程 5.3的要求勢必降低動（dòng）態汽（qì）車衡的準確度，因而（ér）導致 收費站與司機之間不必要的爭執，所以建議是否可 以放寬準確度等級與分度值之間的關係。

五、關（guān）於檢定周期是否（fǒu）可以縮短

規程的8.2.5規定動態汽車衡的檢定周期一般不超（chāo）過一年。由於收費站流動（dòng）的車輛特別多，1天 的平均流量在上萬次，其中又（yòu）有（yǒu）不少是超載車輛，對 動態汽車衡的計量性能影響較大，對其質量也是嚴 峻考驗，為（wéi）了對廣大的司機同誌負責，充分保證動態汽車（chē）衡的準確度，建（jiàn）議是否可以縮短檢（jiǎn）定周期。將原 來（lái）的一般不超過1年改為一般（bān）不超過3個月。

六、檢定動態汽車衡的注（zhù）意事項

1.首先檢查秤（chèng）台四周與框架的間（jiān）隙，防止被異 物卡死或堵塞。

2.檢（jiǎn）查限位間隙並調整（zhěng），保持無間隙（xì）限位，但不 能將秤台卡死。

3.檢查（chá）秤台是否某角壓空，需重新墊實。

4.參（cān）考（kǎo）車輛應按規定（dìng）方向行駛檢定，禁止反向 檢定。

5.參考車輛應勻速（sù）行駛通過秤台進行檢定，禁 止（zhǐ）在（zài）秤台上打方向、踩（cǎi）刹（shā）車、加油門。

6.調試時要全麵檢查動、靜態時（shí）的各項參數